天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭項(xiàng)目落實(shí)市委市政府關(guān)于北方國際航運(yùn)核心區(qū)和“世界一流港口”建設(shè)要求的重要標(biāo)志性項(xiàng)目。該項(xiàng)目擁有多項(xiàng)全球首創(chuàng)的技術(shù)和工藝，建成后將是國內(nèi)智能化程度最高、建設(shè)成本最低、運(yùn)營效率最優(yōu)的集裝箱碼頭。

擬建3個(gè)20萬噸級(jí)泊位，岸線長度1100米，可同時(shí)停靠2艘20萬噸級(jí)集裝箱船舶，或同時(shí)?？?艘10萬噸級(jí)和1艘7萬噸級(jí)集裝箱船舶，設(shè)計(jì)集裝箱通過能力250萬TEU/年，后方陸域占地面積約75萬㎡，主要建設(shè)自動(dòng)化堆場(chǎng)區(qū)、空箱堆場(chǎng)區(qū)、維修區(qū)、進(jìn)出港閘口、場(chǎng)內(nèi)停車場(chǎng)、輔建區(qū)及照明、消防、給排水、通信等其他相關(guān)配套設(shè)施，總投資57億元。

碼頭采用的“堆場(chǎng)水平布置邊裝卸+單小車地面集中解鎖”工藝，通過3D激光船型掃描，實(shí)現(xiàn)海側(cè)自動(dòng)對(duì)位，陸側(cè)一鍵著箱，全新地面集中解鎖方案，為新一代全球智能化集裝箱碼頭建設(shè)貢獻(xiàn)可推廣可復(fù)制的“天津方案”。

研發(fā)“智能水平運(yùn)輸系統(tǒng)”，以動(dòng)態(tài)態(tài)勢(shì)感知高精地圖為基礎(chǔ)，使用時(shí)空一致性的動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃算法，通過標(biāo)準(zhǔn)化的控制接口實(shí)現(xiàn)無人駕駛的精細(xì)化管控。將5G、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等全新信息技術(shù)與港口生產(chǎn)、管理、服務(wù)深度融合。自動(dòng)化岸橋、智能閘口、智能理貨系統(tǒng)依托全球最先進(jìn)的動(dòng)態(tài)掃描技術(shù)，自動(dòng)識(shí)別作業(yè)船舶、車輛、集裝箱信息，多維感知的全場(chǎng)綜合監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景可視化與AI智能識(shí)別，實(shí)時(shí)感知全場(chǎng)作業(yè)態(tài)勢(shì)。

制造人工智能搬運(yùn)機(jī)器人-ART。擁有全新研發(fā)的設(shè)備控制系統(tǒng)，兼容各種無人駕駛設(shè)備； 擁有全場(chǎng)景的生產(chǎn)優(yōu)化調(diào)度與路徑規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同、敏捷生產(chǎn)，比人工碼頭作業(yè)效率提高20%以上。

以人為本、綠色發(fā)展。天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭采用全新能源解決方案，全場(chǎng)設(shè)備全部使用清潔能源，源網(wǎng)荷儲(chǔ)和風(fēng)光儲(chǔ)一體化布局，整體構(gòu)建智慧綠色用能體系。設(shè)備全部電動(dòng)化，真正零排放，工藝、流程、設(shè)備、建筑全方位節(jié)能，比當(dāng)今全自動(dòng)化碼頭節(jié)能17%以上。對(duì)綠化帶、建筑屋面等空間重復(fù)利用，地源熱泵、光伏、風(fēng)機(jī)與碼頭有機(jī)融合。碼頭投產(chǎn)之日起，年能耗量百分之百清潔能源，百分之百自給自足。

天津港C段智能化集裝箱碼頭，全面踐行習(xí)近平生態(tài)文明思想，以全新姿態(tài)構(gòu)建港口綠色發(fā)展新模式，加速打造天津港自動(dòng)化集裝箱碼頭2.0，加快實(shí)現(xiàn)世界一流的綠色智慧樞紐港口，助力中國建設(shè)交通強(qiáng)國、海洋強(qiáng)國、貿(mào)易強(qiáng)國，樹立未來智能化集裝箱碼頭的新標(biāo)桿。成為建設(shè)智慧港口、綠色港口的“中國范例”。

（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）