廣州港集團2日發(fā)布消息稱，廣州港外貿(mào)貨物吞吐量和外貿(mào)集裝箱吞吐量連續(xù)11個月正增長，商品汽車出口逆勢翻倍增長。

今年1月至11月，廣州港共接卸外輪5771艘次，同比增長6%，凈增外貿(mào)航線20條，外貿(mào)貨物吞吐量和外貿(mào)集裝箱吞吐量連續(xù)11個月實現(xiàn)正增長。外貿(mào)集裝箱、糧食、煤炭、商品汽車等主要貨類持續(xù)保持快速增長。

11月29日，“賢城(KOTA KAMIL)”輪掛靠廣州港南沙三期集裝箱碼頭。這條全新的中東波斯灣航線，從廣州南沙出發(fā)可15天抵達杰貝阿里，17天抵達達曼，為珠三角企業(yè)提供南沙港至波斯灣港口迅捷的直航服務。

今年以來，廣州港拓展外貿(mào)班輪航線，累計凈增20條外貿(mào)航線，國際集裝箱班輪航線總數(shù)達140條。在新增航線的帶動下，外貿(mào)箱量保持較好增長態(tài)勢，外貿(mào)集裝箱量增長11%，再生紙漿等重點進口貨類快速增長。

今年廣州港外貿(mào)糧食接卸量多次刷新歷史記錄。11月30日，南沙糧食碼頭單一碼頭單月最高接卸量突破109.1萬噸，刷新了今年6月所創(chuàng)下的105.5萬噸糧食接卸記錄。據(jù)統(tǒng)計廣州港1月至11月外貿(mào)糧食接卸船量同比增長41.8%，前11個月有6個月接卸量突破200萬噸，單月最高接卸量突破240萬噸。

今年廣州港克服糧食業(yè)務受進口糧食船舶集中到港、港口泊位和倉容緊張等因素影響，多舉措解決糧食接卸資源緊張，一方面拓展倉容能力，包括盤活倉庫和堆場資源；另一方面加強港區(qū)協(xié)同，統(tǒng)籌新港、新沙、南沙糧食碼頭港區(qū)等碼頭裝卸資源，同時提高鐵路疏運能力和散改集作業(yè)能力，糧食散改集累計完成超過47萬噸，較去年同期增長3倍。

作為華南重要的煤炭樞紐港，廣州港肩負著大灣區(qū)能源運輸保供重任。面對國內(nèi)經(jīng)濟快速增長、煤炭供需結構變化、內(nèi)陸腹地煤炭需求激增等變化，廣州港加強與船舶代理、口岸部門、引航等單位溝通協(xié)調，根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)需求的緊急程度，采取針對性疏運措施。1月至11月外貿(mào)煤炭裝卸量同比增長58.7%，1月至11月鐵路公司到發(fā)量同比增長66.6%，為居民生活和企業(yè)生產(chǎn)提供保障。

此外，廣州港商品汽車出口逆勢翻倍增長。受疫情持續(xù)影響，中國完整的汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供給優(yōu)勢進一步放大。廣州港作為華南最大的整車進出口口岸，依托豐富的出口航線，在做好疫情防控各項措施的前提下與船公司和主機廠溝通，今年新開外貿(mào)出口航線6條，為上汽通用五菱、廣汽傳祺、比亞迪等自主品牌出口中東地區(qū)、東南亞地區(qū)、歐洲等方向提供更快捷經(jīng)濟的物流路徑。廣州港前11個月累計完成外貿(mào)出口突破10萬臺，同比增長180.6%，創(chuàng)歷史新高。

（轉載自中國港口網(wǎng)）