懷化國際陸港開工，對接西部陸海新通道。付敬懿 攝

懷化國際陸港項目開工儀式13日在懷化經(jīng)開區(qū)舉行，該項目建成后將與西部陸海新通道對接，構(gòu)建以鐵路運輸為主、公路運輸為輔，向西南出海的國際物流通道，通過公鐵、鐵鐵、海鐵聯(lián)運，緊密連接北部灣港、廣州港、磨憨口岸至東盟各國。

位于湘、鄂、渝、黔、桂五省(市、區(qū))周邊中心地帶的懷化，是湖南向西開放的“橋頭堡”，國家《西部陸海新通道總體規(guī)劃》將其定位為“重慶-懷化-柳州-北部灣”主通道上的重要節(jié)點城市，湖南將懷化定位為五大國際貨運集結(jié)中心中唯一的東盟貨運集結(jié)中心。

由于港口作為貨物運輸?shù)某鋈肟?，天然聚集了物流、資金流、客流，而物流帶來了貿(mào)易、貿(mào)易又帶來了產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)是推動城市經(jīng)濟迅猛發(fā)展的主要動力。所以港口建設(shè)對相關(guān)城市的發(fā)展具有十分重要的作用。陸港是沿海港口在內(nèi)陸的延伸，是指具有物流、報關(guān)、報檢、增值服務(wù)等一切港口口岸功能的物流節(jié)點。

懷化國際陸港項目總規(guī)劃面積1545畝，其中南區(qū)(懷化西貨場)1006畝，北區(qū)(核心區(qū))539畝。功能布局包括公鐵聯(lián)運區(qū)、保稅物流區(qū)、海關(guān)監(jiān)管區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)等板塊，建成后具有鐵路口岸、多式聯(lián)運、保稅物流等八大核心功能。

懷化經(jīng)開區(qū)黨工委書記楊軍表示，懷化國際陸港是實現(xiàn)“商通天下”的重要載體，北區(qū)設(shè)計近期年運量為58萬噸，遠期年運量為96萬噸。第一批將建設(shè)南區(qū)海關(guān)監(jiān)管場所、公鐵聯(lián)運貨運中心、北區(qū)場地平整及基礎(chǔ)配套等9個項目，計劃投資13億元，2024年前完工。

目前，懷化具備響應(yīng)國家“一帶一路”發(fā)展倡議和融入西部陸海新通道建設(shè)的區(qū)位、交通、平臺等基礎(chǔ)和優(yōu)勢，湘黔、焦柳、渝懷、滬昆高鐵、懷邵衡鐵路以及即將開通的張吉懷等6條鐵路交匯市區(qū)，懷化西編組站是湖南第二大鐵路編組站，同時還將推動懷化國際(東盟)物流產(chǎn)業(yè)園建設(shè)。

懷化市委副書記、市長黎春秋表示，懷化將加快探索陸港海港互動新模式，與廣州港、欽州港、防城港和磨憨口岸等構(gòu)建貨物進境與沿海同價到港、出境與沿海同價起運、通關(guān)與沿海同樣效率的鐵海聯(lián)運“三同”機制，把陸港與海港緊密連接，吸引大量臨港加工業(yè)、港口關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)前來聚集，進而形成規(guī)模效應(yīng)。

（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）