吉安市，昔日因有港口始興，今日再得港口助力。

289.5公里贛江從南到北縱貫吉安?？脊虐l(fā)現(xiàn)，吉安市境內(nèi)在戰(zhàn)國時(shí)期就有糧倉建在贛江邊，說明當(dāng)時(shí)就已利用贛江水運(yùn)大宗糧食。明代大儒、內(nèi)閣首輔李東陽曾乘舟路過吉安，看著吉安港埠車擊舟連的盛況，贊曰：“山勢西來斷，江流北去平。萬家深樹里，聞是吉州城。”

近一年多來，吉安市布局的泰和沿溪綜合貨運(yùn)碼頭、吉安港石溪頭貨運(yùn)碼頭、新干港河西綜合碼頭相繼驗(yàn)收并投營，3個(gè)碼頭據(jù)守贛江黃金水道中段，沿贛江依次相隔約60公里、約80公里。

修訂港口總體規(guī)劃，繪就港口發(fā)展藍(lán)圖。

吉安市交通運(yùn)輸局依照市委、市政府的決策部署，主動(dòng)作為，針對(duì)峽江水利樞紐、石虎塘樞紐、新干樞紐、井岡山樞紐相繼建成，贛江全線通航1000噸級(jí)船舶，優(yōu)質(zhì)港口岸線明顯增加的有利形勢，于2018年啟動(dòng)修訂《吉安港總體規(guī)劃》。三年來，該局以民生、生態(tài)優(yōu)先，合理布置港口空間規(guī)劃，多方論證、數(shù)易其稿、精雕細(xì)琢該規(guī)劃，確保規(guī)劃港口規(guī)劃的前瞻性、可行性，將吉安港分為新干、峽江、吉水、中心城區(qū)、吉安縣、泰和、萬安7個(gè)港區(qū)，港口規(guī)劃岸線38195m，預(yù)測2035年港口貨物吞吐量7650萬噸，旅客吞吐量320萬人。2021年5月，該規(guī)劃獲省政府批復(fù)同意實(shí)施。

石溪頭貨運(yùn)碼頭（位于吉安市吉州區(qū)）

新干河西綜合碼頭（位于吉安市新干縣）

合作整合港口資源，提速碼頭項(xiàng)目建設(shè)。

三年來，吉安市以高度的大局觀，積極落實(shí)江西省人民政府辦公廳印發(fā)的《江西省港口資源整合工作方案》中提出的實(shí)現(xiàn)全省港口“一省一港一主體”一體化發(fā)展目標(biāo)的要求，將已基本建成的吉安港石溪頭貨運(yùn)碼頭、新干港河西綜合碼頭及已批建的泰和沿溪綜合貨運(yùn)碼頭3個(gè)碼頭資產(chǎn)歸并劃轉(zhuǎn)移交江西省港口集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)資源整合、升級(jí)改造，集約經(jīng)營，高效利用。并全力協(xié)助江西省港口集團(tuán)做好項(xiàng)目協(xié)調(diào)、配套設(shè)施、運(yùn)營許可等工作，取得了突破性的進(jìn)展。設(shè)計(jì)年貨物吞吐量50萬噸的吉安港石溪頭貨運(yùn)碼頭于2020年10月通過竣工驗(yàn)收；投入3000多萬元，將設(shè)計(jì)年貨物吞吐量110萬噸的新干港河西綜合碼頭予以改造提升有關(guān)配套設(shè)施后，于2021年10月通過竣工驗(yàn)收。尤其是加速推動(dòng)設(shè)計(jì)年貨物吞吐量125萬噸的泰和沿溪綜合貨運(yùn)碼頭工程建設(shè)，創(chuàng)造了吉安市大型碼頭建設(shè)速度新記錄，該碼頭2020年6月開工建設(shè)，2021年9月30日即通過竣工驗(yàn)收。

泰和沿溪綜合貨運(yùn)碼頭（位于吉安市泰和縣）

2020年12月，市政府牽頭組織相關(guān)區(qū)縣，與江西省港口集團(tuán)簽訂投資框架協(xié)議，合作建設(shè)吉州區(qū)樟山貨運(yùn)碼頭、青原區(qū)天玉貨運(yùn)碼頭、青原區(qū)張家渡貨運(yùn)碼頭、峽江縣王家貨運(yùn)碼頭、吉水縣醪橋貨運(yùn)碼頭，這5座頭共有碼頭泊位29個(gè)，占用岸線約2850m，匡算總投資35億元，將努力在“十四五”期間建成。

優(yōu)化港口營商環(huán)境，港口航道同頻共振。

吉安市為促推已建成的碼頭與已全線建成的三級(jí)高等級(jí)贛江航道同頻共振發(fā)揮效益。

首先，大力規(guī)范港口經(jīng)營秩序。近三年來，全市交通運(yùn)輸執(zhí)法部門大力推動(dòng)非法碼頭整治，將贛江沿線28座非法碼頭中的27座予以拆除；1座改造予以提升，即上世紀(jì)90年代建設(shè)的新干城北貨運(yùn)碼頭，這個(gè)老舊小碼頭經(jīng)改造提升后由江西省港口集團(tuán)收購。還配合水利部門將全市97個(gè)非法河道砂場全部取締關(guān)閉。

然后，政府牽頭，扶上馬、服務(wù)好。為了將已建成碼頭向社會(huì)推廣出去，9月7日，吉安市市政府與江西省港口集團(tuán)一起廣發(fā)“英雄帖”，聯(lián)合召開贛江水運(yùn)物流供需主體見面會(huì)。會(huì)上，一批省內(nèi)外企業(yè)、貨主與吉安贛江段港口碼頭經(jīng)營單位面對(duì)面相談甚歡，相約要在吉安港碼頭平臺(tái)共襄水運(yùn)大物流大業(yè)。

廣大船員也聞之欣喜，尤其是吉安港籍船舶的船員，“翔海341”船長曾志宇高興地說：“在外行船多年，我終于可以駕著我的船裝貨回母港，再裝貨去外港”

綠色低碳是新時(shí)代的必然選擇，降耗降本是新交通的孜孜追求。2021年二季度到現(xiàn)在，貨主蔡吉安通過吉州區(qū)石溪頭貨運(yùn)碼頭發(fā)運(yùn)建筑用石子近3萬噸，用船分段過駁運(yùn)往南昌港、九江港和江蘇省鎮(zhèn)江港等地。要是在過去，他只能通過鐵路、公路運(yùn)輸這些貨物，而現(xiàn)在通過水運(yùn)，使他的企業(yè)經(jīng)營成本大大減少。

吉安市提前布勢港口規(guī)劃建設(shè)，也是積極策應(yīng)江西省委、省政府《關(guān)于推進(jìn)交通強(qiáng)省建設(shè)的意見》中建設(shè)世紀(jì)水運(yùn)工程浙贛粵運(yùn)河的戰(zhàn)略構(gòu)想。打造吉安港品牌形象已經(jīng)成為各方面的共識(shí)。現(xiàn)在，3個(gè)碼頭已在開始集聚水運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈各要素，讓吉安港增強(qiáng)了發(fā)展實(shí)力，它們將充分發(fā)揮港口的獨(dú)特優(yōu)勢和水運(yùn)的重要作用，為全市乃至全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。

贛江中段千帆競渡重現(xiàn)，老區(qū)吉安水運(yùn)正在復(fù)興。

（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）