4月2日上午，響水港區(qū)A3310裝載機(jī)在清理港區(qū)生活區(qū)旁空地清理廢棄物時，突然遭遇作業(yè)場地塌陷，自重負(fù)荷近27噸裝載機(jī)陷入淤泥中無法脫困。事件發(fā)生后，現(xiàn)場司機(jī)立即向當(dāng)班調(diào)度進(jìn)行匯報，險情就是命令，調(diào)度接到匯報后第一時間來到現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地勘察。

當(dāng)班調(diào)度到達(dá)現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)，塌陷點(diǎn)距離最近的道路有50多米遠(yuǎn)，且周邊地塊基礎(chǔ)不明，因此使用吊車或者叉車抬鏟脫困幾無可能性，盲目施救可能會造成二次事故。為確保機(jī)械安全脫困，當(dāng)班調(diào)度立刻向上級部門情況匯報，同時召集技術(shù)、相關(guān)業(yè)務(wù)人員組成應(yīng)急救援小組，現(xiàn)場研討相關(guān)解決方案。

起初，救援小組嘗試使用大功率裝載機(jī)直接拖拽方式協(xié)助車輛脫困，但經(jīng)過一個多小時的嘗試，陷入泥潭的3310裝載機(jī)非但沒有脫困，反而越陷越深，救援工作陷入停滯。小組通過對拖拽失敗原因進(jìn)行分析后認(rèn)為，地基過于松軟，事件車輛陷入太深，決定采用裝載機(jī)抬升事故車輛尾部后，在輪下填充石子，從而減少涉險車輛陷入深度后再嘗試脫困，但事與愿違，雖然經(jīng)過2個多小時的回填和塞墊，受困車輛底盤有所提高，但由于前輪仍深陷泥潭中，拖拽裝載在新回填場地上抓地摩擦力不夠?qū)е聽恳Σ蛔?，最終還是未能順利將涉險車輛脫困，救援工作再次陷入停滯。

面對連續(xù)的失敗，響水港區(qū)團(tuán)隊再次展現(xiàn)出了百折不撓，迎難而上的港口工匠精神，深刻剖析前兩次失敗原因，再次調(diào)集一臺小型挖機(jī)對事件車輛輪子周邊淤泥進(jìn)行清理，回填石子提升其自身摩擦力，同時針對涉險裝載機(jī)陷入太深可能造成底盤擱置等情況，調(diào)配一輛裝載機(jī)協(xié)助抬升予以解決，并再次調(diào)集一輛裝載機(jī)采用接力模式增加牽引力。經(jīng)過多臺機(jī)械的通力配合，受困裝載機(jī)終于在拖拽中緩緩駛出泥潭，圓滿完成救援工作。

銳意進(jìn)取，迎難而上。一次裝載機(jī)陷泥事件只是港區(qū)團(tuán)隊在生產(chǎn)經(jīng)營中，解決無數(shù)次突發(fā)困難事件中的一件，港區(qū)將以奮勇當(dāng)先精神持續(xù)為鹽城港集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展添磚加瓦。