近日，鹽城港亭湖港區(qū)正式獲批鐵路箱A型無(wú)軌站。集裝箱無(wú)軌站作為一種創(chuàng)新的物流模式，打破了傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸?shù)木窒蓿F路集裝箱可以在亭湖港區(qū)堆存、空箱提落，將原本處于物流網(wǎng)絡(luò)末端的物流區(qū)域融入鐵水聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)無(wú)鐵路延伸的港口與就近的鐵路站場(chǎng)無(wú)縫對(duì)接。

為推動(dòng)亭湖港區(qū)設(shè)立鐵路箱A型無(wú)軌站，集團(tuán)陸港事業(yè)部與上海鐵路局展開多次實(shí)地調(diào)研及磋商，先后解決了多項(xiàng)困難，最終通過了鐵路相關(guān)單位的實(shí)地驗(yàn)收，為亭湖港區(qū)鐵路箱A型無(wú)軌站的設(shè)立鋪平了道路。

據(jù)了解，亭湖港區(qū)鐵路箱A型無(wú)軌站啟用后，不僅能夠縮短運(yùn)輸時(shí)間、降低物流成本，增強(qiáng)貨物發(fā)運(yùn)的時(shí)效性與便捷性，還能夠優(yōu)化資源配置，有助鐵路集裝箱的高效集港及利用，吸引更多集裝箱貨源到港中轉(zhuǎn)，促進(jìn)亭湖港區(qū)實(shí)現(xiàn)吞吐量增長(zhǎng)、物流服務(wù)效率和質(zhì)量的提升。